Alloyed structural steel
20CrMnTi滲(shen)(shen)(shen)(shen)碳鋼通常(chang)為(wei)含碳量為(wei)0.17%-0.24%的(de)低碳鋼。廣泛應用(yong)于(yu)汽車變(bian)速(su)器齒輪制造中,變(bian)速(su)器齒輪為(wei)中淬透性滲(shen)(shen)(shen)(shen)碳鋼和(he)中鉻(ge)錳鈦鋼。在保證淬透性的(de)前提下,具有高淬透性和(he)較高的(de)低溫沖擊(ji)韌性。20CrMnTi滲(shen)(shen)(shen)(shen)碳鋼表面(mian)滲(shen)(shen)(shen)(shen)碳硬化(hua)處理(li)用(yong)鋼。機(ji)械(xie)加工性能好,變(bian)形(xing)小,抗疲勞性能好。主要用(yong)途:用(yong)于(yu)軸類(lei),活塞類(lei)零配件(jian)以及汽車,飛(fei)機(ji)各(ge)種特(te)殊零件(jian)部位。
介紹
20CrMnTi滲碳鋼通常為含碳(tan)量為0.17%-0.24%的低碳(tan)鋼(gang)。廣泛應用(yong)于(yu)汽車變速器(qi)齒(chi)輪制造中,變速器(qi)齒(chi)輪為中淬透性(xing)滲(shen)碳(tan)鋼(gang)和中鉻錳鈦鋼(gang)。在(zai)保證淬透性(xing)的前(qian)提下(xia),具有高淬透性(xing)和較高的低溫沖擊(ji)韌性(xing)。20CrMnTi滲(shen)碳(tan)鋼(gang)表面滲(shen)碳(tan)硬(ying)化處(chu)理用(yong)鋼(gang)。機(ji)械加工性(xing)能好(hao),變形小,抗疲勞性(xing)能好(hao)。主要用(yong)途:用(yong)于(yu)軸類,活(huo)塞類零(ling)配件(jian)以及汽車,飛機(ji)各種特殊(shu)零(ling)件(jian)部位。
特點及適用范圍
20CrMnTi滲(shen)碳(tan)(tan)鋼具有良好的性(xing)能(neng),高淬(cui)透性(xing),滲(shen)碳(tan)(tan)淬(cui)火后表(biao)面(mian)堅(jian)硬耐磨,芯(xin)部堅(jian)韌,低溫沖(chong)擊(ji)韌性(xing)高,正火后焊接性(xing)中等(deng)(deng),機械(xie)加(jia)工(gong)性(xing)好。用于制造截(jie)面(mian)<30mm的承受高速、中等(deng)(deng)或重(zhong)載荷、沖(chong)擊(ji)及摩擦的重(zhong)要零件,如齒(chi)輪、齒(chi)圈、齒(chi)輪軸十字(zi)頭等(deng)(deng)。是18CrMnTi的代用鋼,它(ta)被廣泛用作滲(shen)碳(tan)(tan)零件。在汽車、拖拉機行(xing)業中,用于齒(chi)輪、軸、齒(chi)圈、齒(chi)輪軸、滑動軸承主軸、十字(zi)頭、爪形離合器、蝸桿等(deng)(deng)重(zhong)要的滲(shen)碳(tan)(tan)零件,其截(jie)面(mian)小于30mm,能(neng)承受高速、中重(zhong)載、沖(chong)擊(ji)和摩擦。
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