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近年(nian)來，我國鋼鐵和汽車行業(ye)(ye)都取得了重(zhong)(zhong)大(da)突破，產量(liang)日益上(shang)升，特殊鋼作(zuo)為汽車制造中非常重(zhong)(zhong)要(yao)的基礎材料，主要(yao)應用于(yu)發動機、傳動、底盤、電池(chi)等零部件(jian)，大(da)約占整個汽車重(zhong)(zhong)量(liang)的15%。2021年(nian)2月8日，汽車用特殊鋼產業(ye)(ye)技術聯盟(meng)于(yu)上(shang)海大(da)學云(yun)宣布正(zheng)式成立(li)，寶鋼、永鋼等大(da)型鋼企都成為聯盟(meng)中緊固件(jian)用鋼板塊成員。

隨著汽車(che)輕量(liang)化和新能源汽車(che)發展，對于(yu)緊固(gu)件(jian)、軸(zhou)承、齒輪、曲軸(zhou)連(lian)桿、輪胎(tai)油(you)箱等(deng)特殊鋼的(de)(de)要(yao)求不(bu)斷提(ti)高，提(ti)高其強度、抗疲勞破壞、加(jia)工工藝、耐延遲斷裂、耐高溫、耐腐蝕等(deng)性能。據相關資(zi)料(liao)顯(xian)示，我國汽車(che)用(yong)特殊鋼中低端市(shi)場占有(you)率較(jiao)高，主要(yao)分(fen)布在(zai)東南沿(yan)海(hai)各(ge)省份(fen)，西北、西南等(deng)內(nei)陸地區較(jiao)少，這樣的(de)(de)地域分(fen)布同時(shi)有(you)利于(yu)整(zheng)車(che)的(de)(de)配(pei)套以及(ji)進出口(kou)運(yun)輸。

伴隨(sui)著(zhu)汽車消費轉(zhuan)型升級，對高(gao)端(duan)特(te)(te)殊(shu)鋼(gang)需(xu)求(qiu)日益迫切(qie)，我國特(te)(te)殊(shu)鋼(gang)品質(zhi)已經得到(dao)了很大的提(ti)升，然而(er)與國外(wai)先進水平相比，我國高(gao)端(duan)特(te)(te)殊(shu)鋼(gang)仍(reng)然存在一定(ding)的差距(ju)，高(gao)端(duan)材(cai)料(liao)還需(xu)要大量依賴進口，因此，進口高(gao)端(duan)特(te)(te)殊(shu)鋼(gang)的國產化替(ti)代將是國內(nei)特(te)(te)鋼(gang)產業提(ti)升毛利、改善結(jie)構、增強核心競爭力的發展良機。

除了汽車行業(ye)，其他制造業(ye)，如(ru)核電、高鐵、軍(jun)工(gong)等對特(te)殊鋼(gang)的需求也比較大(da)，那么，我(wo)們口中的特(te)殊鋼(gang)，它與普通鋼(gang)到底有什么區別(bie)？

相比常見(jian)的普(pu)通鋼(gang)而言，特殊鋼(gang)在(zai)普(pu)通碳素(su)鋼(gang)里加入了(le)多種合(he)金(jin)元(yuan)素(su)，使鋼(gang)的組織結(jie)構(gou)(gou)發生變化，并采用特殊的工藝生產，從而在(zai)強度、剛度、韌性、可(ke)塑(su)性、耐腐(fu)蝕等(deng)性能方面比普(pu)通鋼(gang)更加優良(liang)，常見(jian)的特殊鋼(gang)有碳素(su)鋼(gang)、優質(zhi)結(jie)構(gou)(gou)鋼(gang)、合(he)金(jin)鋼(gang)等(deng)。

相比(bi)普通鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，特殊鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)具(ju)有(you)高(gao)純(chun)度(du)、高(gao)均勻性(xing)(xing)、超(chao)(chao)細(xi)組(zu)織和高(gao)精(jing)度(du)等特點。高(gao)純(chun)度(du)。有(you)針對性(xing)(xing)降(jiang)低鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)中氣體、夾雜(za)物（含低熔點金屬夾雜(za)物）的含量(liang)。鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的純(chun)度(du)提(ti)(ti)高(gao)到一定限度(du)，不(bu)但可(ke)以大幅(fu)度(du)提(ti)(ti)高(gao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的原有(you)性(xing)(xing)能(neng)，還可(ke)以賦予鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)以新的性(xing)(xing)能(neng)。高(gao)均勻性(xing)(xing)。鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的成分(fen)(fen)偏析導致鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)組(zu)織、性(xing)(xing)能(neng)的不(bu)均勻，這是(shi)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)制零部(bu)件提(ti)(ti)前失(shi)效以及鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)性(xing)(xing)能(neng)潛(qian)力(li)難以充分(fen)(fen)發(fa)揮的重要原因之一。超(chao)(chao)細(xi)組(zu)織。超(chao)(chao)細(xi)組(zu)織強化(hua)(hua)是(shi)惟一增(zeng)加鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)強度(du)而不(bu)降(jiang)低韌性(xing)(xing)或使(shi)韌性(xing)(xing)略(lve)有(you)增(zeng)加的強化(hua)(hua)機制。高(gao)精(jing)度(du)。特殊鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)材(cai)要有(you)良好的表面(mian)質量(liang)和窄(zhai)的尺寸(cun)公差(cha)。

特殊鋼生產工(gong)藝流程主要有3種：

1）電(dian)爐流程（即(ji)短流程）：電(dian)爐—二(er)次精煉—連鑄—軋(ya)制。

2）轉爐流程（長流程）：高爐—鐵水(shui)預處理(li)—轉爐—二次(ci)精(jing)煉—連(lian)鑄—軋(ya)制。

3）特種(zhong)冶金(jin)：特種(zhong)冶煉(lian)（如真(zhen)空感應(ying)熔(rong)(rong)(rong)煉(lian)、冷(leng)坩堝熔(rong)(rong)(rong)煉(lian)、電渣重熔(rong)(rong)(rong)、真(zhen)空電弧(hu)重熔(rong)(rong)(rong)、電子(zi)束熔(rong)(rong)(rong)煉(lian)、等離子(zi)熔(rong)(rong)(rong)煉(lian)等）—鍛造或軋制。

特殊鋼(gang)產品(pin)有合(he)金含量高、多(duo)品(pin)種、小批量、附加值高等(deng)特點，早期用電弧(hu)爐煉特殊鋼(gang)達(da)到了揚長(chang)避(bi)短(duan)的(de)(de)目的(de)(de)。隨(sui)著社會廢鋼(gang)資源的(de)(de)積累，直(zhi)接還原技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)開發(fa)(fa)，電力工業的(de)(de)發(fa)(fa)展，電弧(hu)爐煉鋼(gang)技(ji)術(shu)(shu)和(he)爐外精煉技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)飛(fei)速(su)發(fa)(fa)展。

隨著各行(xing)各業(ye)對(dui)鋼(gang)鐵要求(qiu)的(de)(de)(de)不斷升級和發(fa)展，未(wei)來鋼(gang)鐵市場主要以特殊(shu)鋼(gang)為主，無論是產品質量、工藝裝(zhuang)備(bei)，還(huan)是環境保護、能源消(xiao)耗等方面(mian)，都能夠(gou)促進(jin)(jin)特殊(shu)鋼(gang)的(de)(de)(de)轉型(xing)，相(xiang)關(guan)專家表示(shi)，我國高端產品研發(fa)能力還(huan)待進(jin)(jin)一(yi)步提高，與成(cheng)果(guo)轉型(xing)還(huan)不匹配，前(qian)瞻基(ji)礎性(xing)研究還(huan)不夠(gou)，要實現(xian)優勝劣汰，進(jin)(jin)一(yi)步縮小(xiao)與國外(wai)的(de)(de)(de)差距，就必須促進(jin)(jin)行(xing)業(ye)技術發(fa)展，企業(ye)加(jia)大在科研創新方面(mian)的(de)(de)(de)投入。

一句話總結(jie)，大(da)國當擔，鋼(gang)需(xu)努力！